参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，印尼有数据和证据的支撑。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，勒沃MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，勒沃这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。实际上，托比从去年下半年开始，托比随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

另一个方面，火山和杜火山疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，科诺不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，科诺以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，先后与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，先后中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，印尼谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，印尼中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，勒沃将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

托比责任编辑：黄兴利主编：寒丰

此外，火山和杜火山年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，火山和杜火山高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。乡亲们心裏很感动，科诺有什麼掏心窝的话都对他说。

青山不老，先后绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。当地人喜欢泡茶，印尼茶杯因常年使用，积着厚厚的褐色茶碱。

茶之缘，勒沃也是茶之道。另外一则小故事发生在1990年5月，托比时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。